신분당선 연장, 월판선, 위례신사선 노선도 정리

 

 

 

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집 값에 영향을 주는 요소들은 많이 있습니다. 이 요소들 가운데 가장 크게 작용하는 요소가 있는데요. 바로 교통 요소 중 "지하철" 입니다.

 

특히 서울 외곽에 있는 도시 또는 경기도 도시의 경우에는 물리적인 접근성 뿐만 아니라 지하철을 통한 접근성이 우수할수록 입지가 높게 평가되고 있으며 집 값도 높게 형성되어 있습니다.

 

오늘은 개통 예정에 있는 '위례신사선', '월판선', '신분당선 연장'에 대해서 알아보겠습니다.​​

 

신분당선

신분당선은 서울특별시 강남구 신사동 신사역과 경기도 수원시 영통구 이의동 광교역을 잇는 광역철도 노선으로, 민자업체인 네오트랜스가 운영하고 있다.​

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광교 ↔ 광교중앙 ↔ 상현 ↔ 성복 ↔ 수지구청 ↔ 동천 ↔ 미금 ↔ 정자 ↔ 판교 ↔ 청계산입구 ↔ 양재시민의숲 ↔ 양재 ↔ 강남

구간별로 사업 시행사가 다른데, 1단계(강남 ~ 정자) 구간 사업자는 신분당선이며, 2단계(정자 ~ 광교) 구간 사업자는 경기철도(주)로, 이로 인해 두 구간을 복합 이용 시 별도 운임을 추가로 받습니다.

 

당초 2010년 7월에 개통할 예정이였지만, 양재시민의숲역 이전과 환승 문제로 인하여 2011년 9월로 미루어지고 2011년 7월에 발생하였던 중부 지방 집중 폭우로 인하여 개통 일정이 순연되어 최종적으로 2011년 10월 28일에 개통되었습니다. ​

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영업 시간	05시 30분 ~ 01시 00분
영업 시격	출근시간(RH) 5분, 평시(NH) 8분
운행 소요시간	42분
최고속도	90KM
운행 회수	평일: 312회, 휴일: 276회
열차 편성	6량 1편성, 총 138량 23편성

 

신분당선 연장

1. 서울 1단계/2단계 연장

 

① 1단계(강남↔신논현↔논현↔신사) 개통

2016년 8월 30일에 착공했고, 현재 개통되어 운영중입니다. 사업초기 북부연장에 대한 초안 때, 용산역과 서울역 둘중 종착역을 어디로할지 두가지 방안이 검토되었었으나, 이 두개역을 모두 지나는 것으로 잡혔기 때문에 큰 논란없이 진행되었습니다.

 

① 2단계(신사↔동빙고↔국립중앙박물관↔용산)

2019년 착공을 시작했고, 2025년 개통예정이었으나, 20년 초반에 미군기지 반환문제로 인해 사업이 지체되면서 2027년으로 연기된 상태입니다.

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2. 서북부 연장선

서북부 연장선은 용산↔서울역↔시청↔경복궁↔경복고↔상명대↔독바위↔은평뉴타운↔삼송으로 이어질 예정입니다.

 

서울 은평구쪽도 큰 수혜를 받고있지만, 삼송까지 노선이 연장되면서 고양시까지 혜택을 받게되었습니다.

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3. 서남부 연장선

신분당선 서남부 연장노선은 월드컵경기장↔동수원↔화서↔호매실 기존에 계획되어 있었는데, 4차 국가철도망계획에서 호매실↔봉담이 추가되었습니다.

 

광교~호매실 연장구간은 2023년에 착공예정이며, 해당 구간은 이미 2020년 1월에 예비타당성 조사를 통과한 상태입니다. 이번에 새로 계획된 호매실~봉담 구간은 예비타당성조사를 앞두고 있고, 향후 오목천~향남 구간도 얘기가 나오고 있는 상태입니다.

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월곶판교선

월곶~판교 복선전철은 시흥 월곶에서 성남 판교까지를 잇는 전철노선으로 구간 전체에 총 6개의 역이 신설되며, 시흥시 관내에는 2개(장곡역, 시흥시청)역이 들어설 예정입니다.

 

수도권을 동서로 연결하는 노선 특성상 시민들의 교통 이동 편의성이 크게 높아질 것으로 기대되고 있습니다.​​

 

8공구가 2021년 4월에 먼저 삽을 떳고, 2023년 5월 16일 월판선 제1공구 도 월곶역 광장에서 안전기원제를 열고 착공에 들어갔습니다.​

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노선명	월곶~판교 복선전철
노선	월곶~판교
규모	34.155km, 11개 정거장
사업기간	2016년~2028년
총 사업비	2조 664억원
개통목표	2026년 → 2028년

 

월곶역에서 시흥시청까지 구간과 KTX광명역에서 판교역까지 구간에는 노선이 신설되고, 중간에 시흥시청에서 KTX광명역까지는 신안산선과 노선을 공유하는 방식으로 전 구간을 연결한다는 계획입니다.

 

이후 수인선·경강선과 연계해 인천~시흥~KTX광명~여주~강릉을 운행할 예정이이며, 이를 위해 월곶역을 기점으로 약 1.8㎞ 구간에 해당하는 1공구는 턴키(기본공사 및 실시설계를 한꺼번에 하는 방식)로 발주돼 지난해 5월 실시계획이 승인됐다. 총 10개 공구로 나뉜 해당 노선은 1, 6, 8공구는 착공에 들어간 상태며, 잔여 공구는 현재 실시설계를 진행 중입니다.

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위례신사선

위례신사선은 ‘위례신도시~가락시장역(3·8호선)~학여울역(3호선)~삼성역(2호선)~봉은사역(9호선)~청담역(7호선)~신사역(3호선)’을 잇는 총 14.7㎞, 11개 정거장의 경전철입니다.

 

노선 참 좋죠? 위례신도시의 경우, 현재는 교통환경이 좋지 못한데, 위례신사선이 완공된다면 교통환경이 지금보다 훨씬 좋아지는 효과를 볼 수 있을 것이라 기대됩니다. 그리고 그에 따른 부동산 시세 상승도 추측할 수 있어요.​​

 

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위례신도시를 분양할 당시만 해도 입주할 때가 되면, 개통이 될 것처럼 얘기를 했는데요. 하지만, 입주를 시작했는데 개통은 커녕 착공도 진행되지 않아 사람들을 애태우고 있습니다.

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만약, 24년~25년 사이 착공을 진행한다면 28년~29년 개통이 가능하다는 얘기가 나오고 있습니다.

 

지금은 교통 불모지이지만, 얼마전 착공에 들어간 위례트램과 위례신사선이 개통된다면 서울 외곽에 있는 도시보다 더 높은 시세를 형성할 수 있을거라는 생각이 드네요.

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노선도

노선명	위례 신사선(서울 경전철)
노선	위례신도시~신사역
규모	총 14.7km, 정거장 11개
사업기간	2018년~2027년 (계획이였으나, 미뤄져서 28년 이후 완료예정)
총 사업비	1조 4,847억원
착공목표	2023년
개통목표	2028년

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노선번호	역명
101	위례중앙
102	신문정
103	가락시장
104	탄천
105	학여울
106	삼성
107	봉은사
108	청담
109	도산공원
110	을지병원
111	신사

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