GTX-A, GTX-B, GTX-C 노선도 정리

 

 

 

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요즘은 부동산 분위기가 조금 식긴 했지만, 몇년 전만해도 GTX에 대한 호재가 있으면 순식간에 시세가 폭등하는 기적같은 일들이 벌어졌었는데요.

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지금은 전국적인 부동산 시장 침체기로 많이 약해지긴 했지만, GTX 호재가 있는 곳은 앞으로도 많은 관심과 가격상승이 전망되고 있습니다.

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그래서 오늘은 GTX-A, B, C 노선들에 대해서 간단히 핵심만 알아보도록 하겠습니다.

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GTX란?

GTX(수도권 광역급행철도)는 수도권 외곽에서 서울 도심의 주요 거점을 연결하는 수도권광역급행철도로, GTX A·B·C 등 3개 노선 건설이 추진되고 있습니다. 이는 2011년 국책 사업인 제2차 국가철도망 구축 계획(2011~2015년)에 포함됐으나 사업 추진 주체 등을 놓고 논쟁이 일면서 사업이 지연됐고, 제3차 국가철도망 구축 계획(2016~2025년)으로 조정됐습니다.

 

수도권 지하철이 지하 20m 내외에서 시속 30∼40km로 운행되는 것에 비해 GTX는 지하 40∼50m의 공간을 활용, 노선을 직선화하고 시속 100km 이상(최고 시속 200km)으로 운행하는 신개념 광역교통수단입니다.​

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GTX 언제 개통될까?

노선	사업시기
GTX-A	23년, 3월 개통
GTX-B	24년, 초 착공
GTX-C	23년, 12월 착공

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이동시간 단축효과

노선	구간	단축시간
GTX-A	동탄~수서	79분→19분
	운정~서울역	54분→20분
GTX-B	인천대~서울역	120분→29분
	마석~서울역	70분→28분
GTX-C	덕정~삼성	80분→29분
	수원~삼성	60분→28분

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GTX-A노선

 

GTX는 A(경기 파주 운정∼화성 동탄역), B(인천 송도∼경기 마석역), C노선(경기 양주∼경기 수원역), 등 3개 노선으로 나눠지며, 3개 노선 모두 예비타당성 조사를 통과했습니다. ​

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GTX A, B,C 노선은 최고시속 200km, 평균시속 100km의 속도로 주행하기 때문에 경기도나 인천에서 서울 도심까지 현재 2~3시간 걸리는 교통시간이 20~30분 이내로 대폭 단축될 것으로 전망되고 있습니다.​

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이용요금은?

요일	일반요금	청소년
평일	2,850원	-
주말	2,600원	-
-5km당 250원씩 거리운임 비용 발생 -속도는 시속 100km, 최대 180km 운행가능 -운정~서울역 18분, 삼성~동탄 19분, 운정~동탄 43분

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GTX-B 노선

지난 11월 14일 토목설계 전문업체인 도화엔지니어링이 포스코이앤씨와 408억원 규모의 GTX-B 노선 민간투자사업 실시 설계 용역 계약을 체결했습니다.

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24년 초 착공이 예정되어 있기 때문에 용역 계약을 일정에 맞춰서 진행한 것 같은데요. 차질없이 진행되서 빨리 개통되면 좋겠어요.

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GTX-B노선은?

수도권광역급행철도 GTX-B는 수도권 지역에서 서울로 통행이 불편하고 서울로 통근하는 인원이 계속적으로 증가함에 따라 일반 지하철이나 광역버스로 수도권 통행량을 극복할 수 없기 때문에 추진하고 있는 사업입니다.

인천대입구에서 남양주 마석까지 계획된 GTX-B 길이는 총 82.7km이지만, 추가적으로 춘천까지 연장하는 것으로 정부에서 공식화, 연내 발표도 예고하였습니다. 이렇게 되면 GTX-B 길이가 약 82.7+ 55.7km = 138.4km 정도로 더 늘어나게 될 것 같습니다.

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GTX-B는 정부투자 재정사업과 민간사업자가 투자하는 민자구간으로 나눠 공사가 진행되며, 현재 각 지자체와 지역 주민들도 강하게 밀어붙이고 있는 사업입니다.​

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갈매역 무정차 이슈

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수도권에 생기는 급행철도 중 가장 긴 구간인 B노선 최근 갈매역 무정차와 관련된 이슈도 있지만 국토부는 갈매에 대해 언급하지 않은채 'B노선을 연장하게 된다면 최우선 순위는 당연히 춘천입니다.' 라는 입장만 고수하고 있다보니 구리사람들의 반발이 많은 노선입니다.

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GTX-C노선

GTX-C 노선의 경우에는 경기 남부의 최대 주요지역인 수원과 안양, 안산, 그리고 과천을 지나는 노선이다보니, 해당 노선을 정할 때부터 굉장한 어려움이 있었을 텐데요.

 

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현재까지 정해진 노선도와 함께 GTX-C 노선의 수혜지 등에 대해서는 아래 사진을 통해 살펴보시면 좋을 것 같습니다.

 

GTX-C 노선의 경우 현재 비록 4호선과 7호선이 있다고는 하지만, 굉장한 유동인구가 밀집되어있음에도 불구하고 강남 접근성이 매우 떨어졌던 지역들이 있었기 때문에, 현재 GTX-C 노선의 착공을 매우 환영하고 있다고 볼 수 있겠습니다.​

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GTX-C노선은 경기남부와 경기북부를 직접 연결하는 철도망으로 기점인 덕정역을 출발하여 종점인 수원역과 상록수역을 잇는 14개 정거장, 총 길이 85.9km, 최대속도 시속 180km의 광역급행철도입니다.

 

노선 중 일부 구간은 경원선, 과천선, 경부선, 안산선과 선로를 공용으로 사용하게 됩니다.

 

추진 일정은 2024년 이후 착공하여 2028년 개통을 목표로 진행되고 있으나 철도사업 특성상 예정된 일정으로 개통된 선례가 거의 없기 때문에 일정은 조금 더 지연될 확률이 높습니다.​

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